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明年汽车企业按“零增长”进行规划对于车市是否见顶的问题,国家信息中心副主任徐长明指出,2019年汽车企业需要按“零增长”进行规划,中国汽车市场应着手应对拐点。师建华认为,2019年中国汽车产业将进入调整年,未来2-3年市场或保持L型增速。“在没有政策拉动的情况下,产业将依靠市场发展规律呈现结构性调整态势,企业抱团取暖的情况或增加。”

针对新能源汽车起火多发问题,工信部副部长辛国斌表示,近期工信部会牵头进一步要求全行业安全排查,并指导组织编写新能源汽车安全指南。此外,国内汽车动力电池供应商较为单一,也被认为是造成这一问题的因素之一。目前,国内动力电池产品质量参差不齐,消费者可选择的机会不多。而白名单开放后,将会引入更多有实力的电池企业,通过市场竞争加快新能源动力电池的创新和发展,能够进一步提升电池产品的质量和技术水平。

华鑫证券汽车分析师认为,纵观11月各大车企的销售数据,龙头车企和拥有全新产品周期的自主品牌销量能够保持稳定,一些品牌力较弱的车企销量出现较大幅度下滑。在车市整体走弱的背景下,未来行业整合将不断加剧,行业集中度提升将加速。随着行业竞争加剧,具备技术、资金、研发、品牌等综合优势的龙头企业有能力持续受益。

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